Les prestations
La restauration d’une boite de vitesse automatique est une procédure très complexe et qui doit être réalisée le plus soigneusement possible. Pour chacune des étapes, nous recherchons de manière concrète la meilleure solution car chaque boite a sa spécificité.
Voici les différentes étapes:
Démontage et nettoyage
Avant tout, nous démontons la boite de vitesse pour nettoyer les particules d’abrasion de la boite de vitesse afin de désencrasser tous les mécanismes, arbres, roulements, bloc de contrôle hydraulique..etc.
Le nettoyage de la boite de vitesse comprends le nettoyage manuel de chaque composant. Lors de la procédure, chaque pièce est soigneusement examinée, inspectée. Notre but est de prolonger la durée de vie de votre boite de vitesse automatique. Nous avons des procédures bien établies et grâce a notre technologie, nous savons réparer (presque) tous les nouveaux modèles.
Le transformateur hydraulique
Lors de la restauration de la boite de vitesse automatique, on procède toujours au remplacement du transformateur hydraulique. Celui-ci va être démonté puis nettoyé. Chaque composant va être testé. En général, la plupart des composants tel que les roulements, les joints, les ressorts et autres sont remplacés. Lors de cette procédure de restauration, par exemple, les ailettes de la turbine sont serrées et soudées à l’aide d’un outil spécial. Les douilles du transformateur hydraulique sont soigneusement examinées et changées en cas de nécessité. Le transformateur hydraulique va être testé sous pression et ajusté afin d’éviter les vibrations, qui , suite à l’usage de la boite de vitesse, peuvent provoquer des bruits, des fuites d’huiles ou tout simplement endommager la boite de vitesse.
Le bloc hydraulique de contrôle
Lorsque l’on répare la boite de vitesse automatique, on procède toujours à la restauration du bloc hydraulique de contrôle. Celui-ci doit être démonté pour être nettoyé et renouvelé Tous les éléments du bloc hydraulique de contrôle sont examinés (joints, serrage avec le corps de la boite de vitesse…etc.)
Il est possible de voir les fuites d’huile s’il y en a lors d’un essai à vide. Donc sur le banc d’essai, nous allons simuler le véhicule en marche. La vitesse du véhicule et autres paramètres sont testés au niveau hydraulique.
L’essai permets de détecter tout problème(s) de fonctionnement et/ou fuite(s) au moment du passage des rapports.
Examen complet de la boite de vitesse
Nous allons examiner la boite de vitesse sur la table d’assemblage afin de s’assurer de l’étanchéité de la bague de circulation d’huile. Pour cela, nous utilisons de la pression d’huile et un équipement spécial.
Remontage de la boite de vitesse
« RECRO » va restaurer la boite de vitesse en remplaçant les pièces défectueuses par de nouveaux éléments neufs (pièces certifiées). Le remplacement des composants usés par de nouveaux éléments neufs va permettre d’allonger la durée de vie de la boite de vitesse. Le remontage de boite de vitesse est fait par des techniciens professionnels et qualifiés.
Essai / test de la boite de vitesse
Toutes les boites de vitesses vont être testées sur le banc de test « Axis SF 66 Dynamomètre » (appareil à ½ million d’euro) en utilisant différents paramètres et pressions selon le type de boite de vitesse. L’essai va permettre de contrôler le pignon de réduction, dans le transformateur hydraulique, le mécanisme de parking, la fluidité des engrenages et les fuites d’huiles éventuelles. Le contrôle s’effectue par une simulation du moteur du véhicule avec le passage des différentes rapports et aussi avec une simulation de l’état de la chaussée.
Là ou « RECRO » fait réellement la différence, c’est que nous appliquons non seulement des solutions et des programmes proposés par le fabricant du banc d’essai mais nous utilisons aussi des programmes directement développés par nos ingénieurs. Cela nous permets d’améliorer sans cesse la précision des résultats notamment pour les boites de vitesses automatiques les plus modernes.