Automaatkäigukasti taastamine on keeruline protsess ja seda on vaja rakendada ettevaatlikult ja parimaid lahendusi pidevalt otsides.
Lahtivõtmine ja puhastamine (pesemine)
Esiteks, automaatkäigukasti võetakse lahti ja puhastatakse jäätmete osakesi ära, mis soodustavad mehhanismide, laagrite, võllide ja hüdraulilise juhtseadme kulumi. Automaatkäigukasti puhastus on üksikosade kätepesu. Iga detaili puhastusprotsessis põhjalikult testitakse, tööpindu poleeritakse, et pikendada nende tööd.
Hüdrotrafo
Automaatkäigukasti taastamisel alati taastatakse ka hüdrotrafot- seda võetakse lahti puhastamiseks, kulumi hindamiseks ja laagrite, tihendite, vedrude, rullide ja muude osade asendamiseks. Taastamise protsessis kontrollitakse ka turbiinide labasid, neid keevitatakse kokku spetsiaalse vahendiga. Hüdrotrafo kaelused hoolikalt kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse . Hüdrotrafo kontrollitakse surve all ja tasakaalustatakse, et vältida vibratsiooni, mis võib põhjustada müra , õli leket või automaatkäigukasti kahjustust.
Hüdrauliline juhtseade
Automaatkäigukasti taastamisel alati taastatakse ka hüdraulilist juhtseadet, seda võetakse lahti, puhastatakse ja uuendatakse. Kõike detaile kontrollitakse kulumisele ja kontrollitakse hüdraulilise juhtseadme paigaldust ja tihendust automaatkäigukasti korpusega.
Võimaliku õlileke hüdraulilisest juhtseadmest kontrollitakse vaakumtestiga ja test stendil simuleeritakse mootorsõiduki tööd. Sõiduki kiirust ja muid muutuvaid parameetre simuleeritakse hüdrauliliselt. Test kiiresti näitab, kus on praod korpuses, ning see täpselt näitab probleeme.
Käigukasti kontroll
Algselt käigukasti kontrollitakse montaažilaual, et õliringe oleks hermeetiline. Selleks kasutatakse õli rõhu all ja spetsiaalseid seadmeid.
Käigukasti kokkupanek
Käigukasti taastamiseks RECRO kasutab uusi sertifitseerituid detaile. Varuosade vahetamine annab kvaliteetset ja pikaajalist käigukasti toimimist. Käigukasti kokkupanekuga tegelevad ainult professionaalsed tehnikud.
Käigukasti testimine
Iga taastatud käigukasti testitakse dinostendil muutuvate parameetrite ja muutuva survega. Katsetamisel kontrollitakse hüdrotrafo siduri, parkimise mehhanismi, siduri hõõrdu ja õlileket. Kontrollimist viiakse läbi erinevate koormuste simuleerimisel, mida loovad sõiduki mootor ja teetingimused.
Katsetamise ajal RECRO kasutab mitte ainult valmislahendusi, mis pakuvad katsestendi tootjad, vaid ka RECRO inseneride välja töötatud programmid, mille eesmärk on parandada katsete tulemuste täpsust ning mis on kohandatud kaasaegse automaatkäigukasti tööks katsestendil.